某研發(fā)階段的四缸柴油機在臺架試驗過程中，發(fā)現(xiàn)排氣側缸蓋、缸體、鏈條室罩蓋三結合面發(fā)生滲漏機油現(xiàn)象。經分析，原因為鏈條室罩蓋墊片的材料及結構設計、聚氨酯密封膠的使用都不能很好地滿足三結合面處的密封性要求，因此對墊片及聚氨酯密封膠進行改進，最終解決了三結合面滲漏機油的問題。

        發(fā)動機的密封技術要充分考慮高溫、高壓、高爆發(fā)率、高功率以及潤滑油、燃油、冷卻液等各種復雜介質的物理和化學性能。同時，發(fā)動機設計向輕量化、體積小、功率大和環(huán)保型方向的發(fā)展，導致密封面狹小、異型及螺栓壓緊力不能加大，這也給密封技術和聚氨酯密封膠提出了更高的要求。因此要解決整個發(fā)動機的密封技術，必須了解發(fā)動機的密封部件、螺栓扭矩和密封面的形狀分布以及面壓、溫度和介質的情況，再根據不同的面壓、溫度、壓力和介質來設計聚氨酯密封膠的抗拉強度、壓縮回彈率、蠕變率，耐各種介質性能，分析聚氨酯密封膠自身的化學成分與發(fā)動機內的化學成分的相互作用關系。

        發(fā)動機密封件根據不同方式，可以分為不同種類。對于要求密封的介質，不同發(fā)動機密封件可以分為油封、水密封、氣密封和多種介質密封(如氣缸墊);根據密封件材質的不同，發(fā)動機密封件可以分為金屬密封件、非金屬密封件和復合密封件。本文主要對非金屬密封件材料作簡單介紹。http://www.724043647.cn/